半鋼子午線輪胎B型硫化膠囊

輪胎硫化膠囊使用指南

輪胎硫化膠囊是生產輪胎的重要工具之一。然而苛刻的工作條件，要求膠囊必須耐高溫、耐高壓、耐氧化，同時還要具有良好的曲撓性能。

用戶購買膠囊后，在存儲、使用中必須注意以下內容：

一、 存放條件

1、 膠囊運抵用戶公司后，應將膠囊捆綁打開，讓膠囊恢復原始狀態，防止過度折疊處發生老化龜裂；

2、 膠囊存放在室溫內，要避免日光直射，且遠離熱源，防止膠囊表面早期老化龜裂；

3、 膠囊存放室內必須無腐蝕性氣體， 且不能與酸、堿、油及具有氧化性物質接觸，從而防止膠囊表面過早老化；

4、 膠囊不應與有尖銳、棱角的物體存放在一起，避免搬運時刺傷或刺破。

二、 使用條件

1、 膠囊夾具設計，除膠囊夾緣高度壓縮2~3mm外，其它的尺寸應與膠囊的夾緣尺寸相匹配，不應壓縮膠囊頸部或過度壓縮夾緣高度，以防止膠囊頸部裂口；

2、 與膠囊相接觸的夾具、模具和設備部件，在容易創傷膠囊的部位進行平滑過度；

3、 裝配膠囊時，不準用硬質物體撬動或敲打，更不準將裝配好的膠囊在地面滾動，應輕拿輕放；

4、 B型硫化膠囊空模合模時，膠囊內應充有一定的壓力，膠囊膨脹開以后才能合模；

5、 避免硫化介質（蒸汽、過熱水）直接噴到膠囊內壁上，為保證膠囊的使用壽命，硫化介質必須進行嚴格的除氧處理；

6、 膠囊自生產日期起，建議停放20天后使用，有效期限2年；

7、 檢查膠囊氣密性時，膠囊膨脹不得超過原始直徑的1.5倍；

8、 膠囊首次使用，待膠囊加熱脹開后，必須在表面均勻涂好膠囊隔離劑，才能使用，否則易出現膠囊早期老化裂口掉塊。首模和第三模必須均勻涂好隔離劑，以后每8~10模涂一次，使用過程中應視隔離的效果，適當調整涂刷次數；

9、 膠囊在使用過程中，不得與酸、堿、油等物質接觸，隔離劑要保持為中性。

輪胎硫化膠囊外觀質量檢測標準

                                                        GR-03-2016

 1 目的

為了更好的控制成品的外觀質量，減少不良成品輪胎硫化膠囊流入客戶手中。

 2 范圍

本標準適用于本公司生產的輪胎硫化膠囊。

 3 要求

3.1 檢測方法

輪胎硫化膠囊外觀檢驗，通過目視的方法檢驗成品硫化膠囊（里、外）外觀質量情況。

3.2 檢測頻率

成品輪胎硫化膠囊打磨后100%外觀檢驗合格后入庫，出庫前抽檢10%再進行包裝。

 3.3 外觀要求

① 硫化好的膠囊表面光滑，無雜質、無氣泡、無缺膠、無裂口、無砂眼和無欠硫，各部位厚薄均勻；

② 上下?？谀z邊厚度均勻且不超過0.2mm；

③ ?？谀z邊要打磨平整、手感不能凹陷和凸起； 硫化好的膠囊排氣線形式必須符合設計和加工要求，無斷線、無圓角和無缺膠；

④ 膠囊夾緣高度圓角和缺膠深度不得大于1mm，長度不得大于2mm。

不符合以上外觀標準要求的全部作廢品處理。

3.4客戶要求的包裝及外觀，必須按客戶要求實施。

2016年2月18日  發布           

2016年2月18日  實施

輪胎硫化膠囊成品質量檢測標準

                                                        GR-04-2016 

2016年2月18日  發布           

2016年2月18日  實施